莱康明学院

在申请留学之前，我们需要对该专业有一个较为系统性的认知。近些年，随着现代社会工作压力的不断增大，不少人都选择进行心理咨询，心理学专业也成为了非常火爆的学科，美国作为全球教育最领先的国家之一，其心理学专业教育有着一流的教学水准和雄厚的教学资源，同时，开设心理学专业的院校也不在少数。下面就和选校帝了解一下美国读心理学院校推荐，希望对大家有所帮助。

1、罗林斯学院(Rollins College)

所属州：佛罗里达州

学校特色

罗林斯学院于1885年建校，是一所因教学质量而享有盛誉的私立文理院校，同时也是整个佛罗里达州历史最悠久的正规大学。2012《美国新闻与世界报道》排名，罗林斯学院在美国南部127所大学中名列第一!在2011福布斯年度大学排名中力压迈阿密大学和佛罗里达大学成为佛罗里达州最佳大学!在2010年，普林斯顿评论将其列为全美前50所最具性价比大学之一。2009年，在著名的富布赖特奖评选中，共有四名本校学生荣获该奖，使得学校成为当年获奖学生最多的研究型大学。

专业特色

在罗林斯学院学习更多的心理学学位课程。通过学习有关科学哲学原理、理论、和统计学原理，你将运用心理学的理论和方法来理解和解决现实世界中的问题。

先入为主，用问题挑战自己，学会包容不同观点，并学会对课堂内外教师和同伴合作。

在体验式学习和实验课程中，心理学学院为您在毕业时加入工作团队或继续在研究生继续教育中提供了一个优秀的学术背景。

2、阿尔比恩大学(Albion College)

所属州：密歇根州

学校特色

阿尔比恩大学是一个私立文科大学，坐落于密歇根州阿尔比恩。附属于联合卫理公会教堂，1835年建校，是密歇根第一所拥有美国大学优等生之荣誉学会分会的私立院校。2013-2014学年学校学生数接近1350人。学校的运动队被称为Britons(英国人)，他们的颜色是紫和金。他们是NCAA全国大学体育协会丙组和MIAA密歇根校际体育协会成员。阿尔比恩大学在校生近1500人。师生比为1:13。平均班级人数类似其他小型文科院校为19人。全职教师100余人，其中95%拥有所在领域最高学位。

专业特色

你将学习如何跨越自然与使用社会科学。在严谨的科学分析和方法的基础上，研究人类和其他动物的行为和心理过程。专注于实践，多种实验室课程，定向研究项目，或荣誉学位论文的研究。提出假设，精细操作，收集和分析数据，解释结果，并使用APA格式写研究报告。在现实世界中，提高批判性思维，沟通能力和分析能力。

3、莱康明学院(Lycoming College)

所属州：宾夕法尼亚州

学校特色

莱康明学院(Lycoming College)是一所文理学院，是全美历史最悠久的五十所高等院校之一。Lycoming College位列福布斯“全美最好的大学”排行榜中。《普林斯顿评论》评价莱康明学院为东北地区的顶级大学，《美国新闻》将它归类为国家一级的文理学院和科学机构。

专业特色

当你选择心理学作为专业时很少有大学课程为你准备了许多不同的职业选择机会。莱康明大学提供毕业生工作机会比如教师、心理学家、心理咨询师、研究人员、咨询顾问、药物和酒精顾问、社会工作者、青年项目总监和部长。莱康明的心理专业的优势提供了广泛的就业机会。学生在理论和实践中同样得到了心理学的学习。此外，莱康明是5%的全美大学中提供了心理学导论课的实验室中的一员，让学生们尽早开始他们的研究经验。

以上是选校帝为你整理的出国留学干货，希望对你有帮助。如果你想要了解更多资讯，欢迎关注选校帝。

四川在线消息（记者 邓翔沣）7月21日，由四川日报全媒体重磅推出的“后浪们，高校招办主任‘拍了拍’你!”2020高校招生咨询大直播活动第五场直播进行。中国民用航空飞行学院(以下简称“中飞院”)招生处副处长章辉作客直播间，为广大考生和家长讲解学校招生政策、优势专业，并回答网友提问。

全国计划招生6520人

中飞院始建于1956年，是民航局直属的一所部属院校，是一所“以飞为主、综合发展”的高等学府。从数据来看，在中国民航业内，70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员都出自中飞院，所以该校也一直被誉为“民航飞行员的摇篮、民航管理干部的黄埔”。

据章辉介绍，多年来，中飞院在招生政策上积极响应国家号召，认真落实教育部的相关要求，多年来在招生计划投放上向中西部地区倾斜。以四川为例，该校近三年在川的招生计划是每年以14%比例在递增。

据了解，今年该校的招生规模是6520人，其中本科5380人、专科1140人。值得注意的是，与往年相比，今年该校加大了在四川的招生规模，计划在四川招生881人，占到了总计划的13.5%，其中本科比例达到了总计划的15%。

此外，该校的国家贫困专项计划是180名，四川是18名，占比10%。这也是全国占比最高的。

预估今年录取分数有所下降

立足民航面向社会，是中飞院专业设计的核心观念。从专业来看，该校即覆盖了民航发展的各个领域又能为地方建设提供人才支持。

据了解，目前中飞院在招生的普招专业有28个，其中本科25个、专科3个，80%为民航特色专业。具体来看，在这28个专业里，飞行技术专业是全国该专业首批唯一入选国家级一流本科专业建设点的特色专业。交通运输和飞行器动力工程专业是首批入选省级一流本科专业建设点的优势专业。

“出口畅，进口旺一直是学校就业及招生的一大特点。”据章辉介绍，中飞院的就业率一直保持在90%以上。“受疫情影响，今年很多用人单位推迟来校招生，但学校的就业率也到达了80%。”

既然学校就业率很高，录取会不会竞争很“惨烈”?对此，章辉表示，各位考生也不必太担心，由于今年该校加大了在川的招生计划，预计2020年的录取分数会比同期有所降低。“但这也只是预估，最终的录取结果还是要看考生报考的实际情况，数量决定质量。”章辉说。

新生入校首次采取双校区运行模式

受疫情影响，2020全国高考推迟了一个月。章辉表示，因此中飞院录取工作也随之延迟，预计录取工作将在9月下旬结束，所以今年的新生入学与往年相比有一些变化。

“首先，今年该校采取错峰开学。”章辉介绍说，由于飞行技术专业的学生是提前批次录取，录取工作结束较早，所以定在9月初入学，其他专业则定在国庆节后10月9、10日入学。

值得注意的是，该校今年是首次采用双校区运行模式。章辉介绍说，该校一部分专业是在校本部就读(四川广汉)，还有部分专业在该校的德阳校区就读(四川德阳)，具体的专业及报到地点将在录取通知书中详细说明。

章辉建议，考生在填报志愿时一定要提前做好功课。例如，考生一定要把志愿高校的分数、位次与自己高考分数、位次进行比对。此外，考生在填报平行志愿时，应注意不要只选择同一层次的学校。

学校名片

●中国民用航空飞行学院直属中国民用航空局，其前身是1956年5月，经周恩来总理批准成立，由毛泽东主席任命军政领导的中国民用航空局航空学校，同年9月，国防部批准，学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。1963年5月，教育部向国务院报告，将学校列入高等学校名单，同年10月，按中央军委指示，学校更名为中国民用航空高级航空学校。1987年12月,更名为中国民用航空飞行学院。

经过近62年的建设与发展，学校已成为全球飞行训练规模最大、能力最强，在国内、尤其是世界民航有着极高影响力的全日制高校。中国民航90%以上的机长都毕业于此，学校被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

学校位于成都平原的腹地——四川省广汉市，占地17000多亩，建筑面积150多万平方米，固定资产总值超过90亿元(不含土地资产值)，教学仪器设备总值62亿元：目前，学校拥有5个机场，其中的洛阳和绵阳机场，集航班保障和训练于一体，年旅客吞吐量均突破100万人次;学校配有奖状、夏延、新舟600、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等14种共262架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器45台;有各型航空发动机400余台，以及国内高校中最先进的360度全视景塔台指挥系统;馆藏图书超过100万册、电子图书超过300万册、国内外数据库33个，是我国民航类规模最大的综合图书馆，并建有1000兆校园网。

学校还建由中、美、法三国六方合作创办的航空发动机维修培训中心，其用于教育教学的实体发动机，占国内机队配型发动机的80%左右。同时，学校是获美国本迪克斯/金氏公司和莱康明动机、大陆发动机等知名航空企业授权的维护、大修中心，是中国民航授权的“ICAO”飞行员、管制员英语“考官”培训中心、考试中心，航空器维修执照考试中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，并为中国民航立法、建标提供技术支持和培训。

62年来，学校在理、工、文、管、法5个学科门类下形成了一批在国际、国内和民航界有重大影响的品牌专业群和优势学科，是联合国重点推广的“MPL”课程试点单位。学校有7门国家级、省级重点专业，有17门国家级或省部级精品课程。其中，飞行技术专业是国家级人才培养模式创新实验区，航行实验室为“四川省实验示范中心”。目前，学校开设有7个硕士培养点、18个培养方向和7个国际合作项目(美国、英国、法国等)，开设有30个本专科专业，教学和人才培养覆盖民用航空运输、通用航空各个领域。

中国民用航空飞行学院，全球飞行训练规模最大、能力最强，在国内、尤其是世界民航有着极高影响力的全日制高校。中国民航90%以上的机长都毕业于此，学校被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。2019年理科最高692分，是四川的一位考生，最低554分，相差138分；

中国民用航空飞行学院介绍

中国民用航空飞行学院直属中国民用航空局，其前身是中国民用航空局航空学校，1987年12月，更名为中国民用航空飞行学院。学校已成为全球飞行训练规模最大、能力最强，在国内、尤其是世界民航有着极高影响力的全日制高校。中国民航90%以上的机长都毕业于此，学校被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

学校位于四川省广汉市，占地17000多亩，建筑面积150多万平方米，目前，学校拥有5个机场，其中的洛阳和绵阳机场，集航班保障和训练于一体，年旅客吞吐量均突破100万人次；学校配有奖状、夏延、新舟600、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等14种共262架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器45台；有各型航空发动机400余台，以及国内高校中最先进的360度全视景塔台指挥系统；

学校还建由中、美、法三国六方合作创办的航空发动机维修培训中心，其用于教育教学的实体发动机，占国内机队配型发动机的80%左右。同时，学校是获美国本迪克斯/金氏公司和莱康明动机、大陆发动机等知名航空企业授权的维护、大修中心，是中国民航授权的“ICAO”飞行员、管制员英语“考官”培训中心、考试中心，航空器维修执照考试中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，并为中国民航立法、建标提供技术支持和培训。

中国民用航空飞行学院2019年招生情况

从中国民用航空飞行学院官网消息，2019年理科最高692分，是四川的一位考生，可见是真的喜欢啊，600分以上都有140人。同时中国民用航空飞行学院在四川提前批、本科一批、本科二批和专科批同时招生。

2019年中国民用航空飞行学院有专业级差，专业级差不超过3分，各专业之间分数级差相同。

另外我们还需要多关注招生章程中的其他要求，比如专业方向和身体条件。

2019年中国民用航空飞行学院在四川本科一批理科征集志愿，航空航天工程（直升机维修工程）征集1个名额；

2019年中国民用航空飞行学院在四川本科二批理科征集志愿，消防工程征集1个名额；

中国民用航空飞行学院2016-2019年招生录取情况

从中国民用航空飞行学院2016-2019年招生录取情况，理科一批次，位次30000名左右，线差50分左右，关注专业变化和招生计划变化，同时关注级差，2020年是否会取消；

从中国民用航空飞行学院2016-2019年招生录取情况，理科二批次，位次48000名到71000名左右，线差80-100分左右，关注专业变化和招生计划变化，同时关注级差，2020年是否会取消；征集志愿和级差会影响提档分的变化；

从中国民用航空飞行学院2016-2019年招生录取情况，文科二批次，位次18000名左右，线差60分左右，关注专业变化和招生计划变化，同时关注级差，2020年是否会取消；

结语

中国民用航空飞行学院的专业方面，考生家长根据兴趣来选择，看到底适不适合自己。看追求专业还是院校层次，欢迎关注@升学规划赵宏，每天更新院校、专业和志愿填报技巧的知识。

根据Aviasvit XXI航空展的新闻发布会，巴西会10月份将EMB-314“超级巨嘴鸟”带到基辅向乌克兰进行推销；之前经过初步评估，乌克兰空军考察团认为该机是一种经济实惠的选择，它单价在900-1800万美元之间，通过购买一定的数量就可以有效增强部队战斗能力。

巴西“超级巨嘴鸟”涡桨教练机的起源其实与巴西在1947年就开始的核计划有关，由于巴西军政府在1964年宣布考虑将核能主要用于民用电力生产，但如果符合该国利益也可用于军事目的，因此美国总统吉米·卡特于1977年入主白宫后开始向巴西的核武器研究计划施压。

1977年3月11日，巴西总统埃内斯托·盖塞尔将军一气之下单方面退出美国对巴西的军事援助计划，华盛顿因此禁止塞斯纳公司为巴西空军65架T-37C喷气式高教机提供备件和技术支持，导致两年后该机在巴西仅服役12年就因缺少零配件而退役。

巴西航空工业公司意识到自己获得了为巴西空军研制新教练机的机会，为此而巴航工业决定违背这种传统观念，研制一种安装活塞或涡桨发动机的高教机，与喷气式教练机相比，螺旋桨教练机不仅采购价格更低，妥善率也更高。

巴航工业首先提出了EMB-301教练机概念，具有串联双座和莱康明活塞发动机，但很快发展成安装750马力普惠PT6涡桨发动机的EMB-311。1979年的石油危机使油价从每桶12美元飙升至40美元，巴航工业研制涡桨教练机的决定被证明是明智的。

最终的EMB-312高教机在设计上进一步改进，具有了弹射座椅和四个翼下挂架，并获得来自巴西空军学院(AFA)一次投票后的“巨嘴鸟”(Tucano)绰号。EMB-312的座舱布局类似第三代战斗机，具有串联座椅和一体式座舱盖。

为了接近喷气机的飞行特点，巴航工业为该机开发了一些创新技术，如一键启动和在油门杆上集成发动机功率和螺旋桨桨距控制功能。 1978年12月6日，巴航工业获得巴西空军订购4架EMB-312原型机的合同。

1980年2月2日巴航工业在圣何塞杜斯坎普斯开始制造第一架原型机，编号YT-27序列号FAB 1300，从制造到1980年8月16日首飞仅用了180天。1980年10月14日，巴西空军与巴航工业签署了购买118架T-27的合同，并保留另外50架的选择权。

首批6架“巨嘴鸟”于1983年9月29日交付巴西空军，1984年3月的智利圣地亚哥航展(FIDAE)期间，巴西空军“拉烟中队”驾驶“巨嘴鸟”进行了国际首秀。作为一种低成本高性能多用途涡桨教练机，它的许多设计特点为后来的涡桨教练机立下了标准，在国际市场上获得商业成功。

“巨嘴鸟”是第一款具有喷气式教练机性能的涡桨教练机。该机前后座都配备了马丁贝克Mk8L弹射左后，后座高度大幅高于前座，配合无隔框气泡式座舱盖，为后座教官提供通畅视野。飞机的自动动扭矩控制系统和集成发动机功率和螺旋桨桨距控制的油门杆，确保了该机能平稳快速地加速和减速。

该机安装有带可转向前轮的可收放前三点式起落架，降落滑跑时螺旋桨可逆桨辅助减速，并提供出色的地面操纵特性，甚至能让飞机地面倒车。“巨嘴鸟”具有高机动性和低速飞行稳定性，四个翼下挂架可挂载多达1吨弹药。

“巨嘴鸟”内油容量694升，还可在翼下挂载两个660升副油箱，最大续航时间达9个小时，而除训练任务外还能兼顾在低烈度冲突对地攻击或者禁毒拦截，由此一些南美国家服役的“巨嘴鸟”被广泛用于边境巡逻、缉毒和反暴乱任务。

而在此类任务上的成功直接导致了EMB-314“超级巨嘴鸟”轻型攻击机的诞生；“巨嘴鸟”的总产量为475架EMB-312和160架S.312肖特“巨嘴鸟”。随着英国和法国空军还有大量剩余寿命“巨嘴鸟”的退役，许多退役飞机被出售给私人所有者。

一些公司操作经过现代化升级的EMB-312F和肖特“巨嘴鸟”执行军事训练和假想敌任务，与喷气式教练机相比，同样能提供高级训练能力的“巨嘴鸟”操作成本非常低廉。此外该机用途广泛，能够在无铺装跑道起降，并且容易维护，即使被部署在偏远机场，也只需很少设备就能操作。

对于安哥拉、哥伦比亚、洪都拉斯、毛里塔尼亚、巴拉圭和秘鲁等许多国家而言，“巨嘴鸟”甚至代表其防空系统的骨干，或者在反暴乱或禁毒战斗中起着决定性作用。通过战斗中表现出的良好记录，美军对它也好评有加。